Rákosmente számára továbbra is elfogadhatatlan a tervezett járatritkítás

Az anyag ezúttal is a kerületek véleményének teljes mellőzésével készült. A budapesti kerületi önkormányzatok nem kaptak írásos előterjesztést, megvitatható javaslatot, noha erre többször ígéretet tettek levélben a BKV vezetői. A Főváros 23 kerületének irányítóit és lakóit ismét semmibe vették, kész helyzet elé állították; csak a cég honlapjáról szerezhettünk tudomást az újabb súlyos megszorító tervekről.

Budapest egyetlen olyan kerületében, ahol a BKV csak autóbusszal van jelen, a buszjáratok drasztikus ritkítása, fontos járatok megszüntetése beláthatatlan következményekkel járhat.
Az újabb tervezet számunkra azt mutatja: szó nincs arról, hogy ez egy „mérsékelt” Paraméterkönyv, szó nincs arról, hogy a kerületek véleményét figyelembe vették volna.

Kijelentjük ismét: a járatritkítási tervek kerületünk számára elfogadhatatlanok. Erről a helyi képviselőtestület márciusban egyhangú határozatot hozott.

Nem fogadjuk el, hogy az 25 ezer embernek otthont adó Kis utcai lakótelep járatát, a 61-es gyorsot megszüntetnék.
Nem fogadjuk el, hogy a kerületünkben szinte minden járatot kiritkítsanak.
Nem fogadjuk el, hogy a mai 12 helyett 30 percenként közlekedjenek buszaink hétköznap 18 óra után és hétvégén egész nap.

Hangsúlyozzuk: Rákosmente nem csupán ellenez valamit, kerületünknek konkrét javaslatai vannak a tömegközlekedés átszervezésére. A XVII. kerület képviselőtestülete által 2007 decemberében jóváhagyott Rákosmente Közlekedésfejlesztési Akcióterv egyértelmű célokat tartalmaz a buszhálózat átalakítására vonatkozóan: kevesebb átszállás, gyorsabb eljutás és a buszvégállomás helyén új városközpont létrehozását elősegítő járatösszekötések szerepelnek a javaslatcsomagban, melyet átadtunk a BKV illetékeseinek.

Sajnos, a nyilvánosságra került, 2 milliárd forint megtakarítását célzó újabb Paraméterkönyv-tervezetből egyértelmű: javaslatainkat nem fogadták meg, az anyag számos olyan járatmegszüntetést, járatritkítást tartalmaz, melyek indokolatlanok, az utasok érdekeit semmibe veszik és ezért nem támogathatóak.

Budapest vezetői kicsinyes utóvédharcot folytatnak: a megszorító Paraméterkönyvet ma már csak az értelmetlen hiúság, az öncélú politikai presztízs tartja életben. Legyen mindenki számára világos: ahol a 4-es metró építésének költsége akár hetente többtízmilliárd forinttal nőhet, ahol egyetlen közlekedési presztízsberuházásra 600 milliárdot költenek, ahol tanácsadói szerződésekre pazarolnak súlyos milliárdokat – ott nem magyarázható 2 milliárd görcsös akarása.

A budapesti tömegközlekedés jövőjéről nem lehet a kerületek véleménye nélkül dönteni. Ezért a mai napon Rákosmente polgármestereként levélben fordultam Demszky Gábor főpolgármesterhez, melyben az újabb Paraméterkönyv-változat kapcsán a kerületekkel való egyeztetéseket és a nyilvánosságra hozott változat módosítását kértem.

Riz Levente
Rákosmente polgármestere,
fővárosi képviselő

---

Előzmények:

Egyértelmű üzenet Rákosmentéről
Felül emelkedve a napi politikán: „Nemet mondunk a járatritkításra”. Riz Leventének, Rákosmente polgármesterének közleménye. Budapest XVII. kerületében a Fidesz, a KDNP, a MIÉP, az MSZP, az SZDSZ, az MSZDP, az Itthon Rákosmentén Egyesület összefogott.

Járatritkítás bármi áron: még a sztrájk sem számít?
A városvezetés felelős a budapesti közlekedés lebénulásáért. A terv szerint a BKV 260 járatából 196 közlekedik ritkábban bizonyos időszakokban, vagy szűnik meg a közlekedése mai útvonalának egészén vagy egy részén.

Elképesztő káosz a BKV körül
A járatritkítás nem járható út. Itt az ideje egy szakmai alapokon nyugvó Paraméterkönyv előkészítésének. A VEKE ezúton arra kéri Demszky Gábor főpolgármestert, hogy állítsa le a teljesítménycsökkentéssel járó, az utasok helyett kizárólag forintmilliárdokban gondolkozó Paraméterkönyv előkészítését.