A 4-es metró továbbra is elfúrva

Közös megegyezéssel távozik Gulyás László a DBR Metró Projekt Igazgatóság igazgatóhelyettesi posztjáról - közölte az MTI-vel a Budapesti Közlekedési Zrt. sajtóirodája kedden.

A válás indoka a Fővám téri metróállomás, amelyről decemberben kivitelezője, a Hídépítő Zrt. bejelentette, hogy csak egy év késéssel tudja vállalni a szerződésben rögzített befejezési határidőt. Gulyás László 2001. január 1-jétől tevékenykedett a Fővárosi Közgyűlés által 1997-ben a 4-es metró projekt előkészítésére és lebonyolításának koordinálására létrehozott szervezet igazgatójaként. 2007. augusztus 1-től az igazgatóhelyettesi feladatokat látta el. Az igazgatóhelyettes a munka törvénykönyvének, illetve a munkaszerződésének megfelelően, kevesebb mint nettó 12 millió forint végkielégítésben részesült - olvasható a BKV közleményében. A tájékoztatás szerint Gulyás László január 2. óta felmondási idejét tölti.

- Nem elegáns, illetlen dolog, hogy a város irányításáért politikai felelősséget viselő fővárosi képviselők csak a BKV keddi közleményéből értesültek arról, hogy a 4-es metró projekt igazgatóság helyettes vezetője január 2. óta felmondását tölti – nyilatkozta az MTI-vel a Fővárosi Közgyűlés városüzemeltetési bizottságának szabad demokrata elnöke, Lakos Imre. A liberális politikus meglepőnek tartja a BKV közleményét azért is, mivel a Főpolgármesteri Kabinet hétfői ülésén minderről "egy szót sem szóltak" a közlekedési vállalat illetékesei.

Lakos Imre azt MTI-nek elmondta azt is, hogy a szocialista Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes által a 4-es metróberuházás projekt szervezetének további mintegy 60 fős létszámbővítésről szóló előterjesztéssel kapcsolatban joggal elvárható lett volna ennek a ténynek legalább az utólagos bejelentése a fővárosi döntéshozóknak.

Tarlós István a Fidesz fővárosi frakcióvezetője érthetetlennek tartja Gulyás László végkielégítését. A frakcióvezető elmondta, ha Gulyás László a felelős a metrószerződésekért, akkor magyarázatra szorul a végkielégítés, ha viszont mégsem ő felel értük, akkor az a kérdés, miért kellett távoznia. A politikus az MTI-nek elmondta: "érdekes" szerződése lehetett Gulyás Lászlónak, ha úgy is jár neki végkielégítés, hogy közös megegyezéssel távozik a DBR Metró Projekt Igazgatóságtól.

A frakcióvezető szerint, ha Gulyás László a felelős a metrószerződésekért, akkor magyarázatra szorul a végkielégítés, ha viszont mégsem ő felel értük, akkor az a kérdés vetődik fel, hogy miért kellett neki távoznia. Tarlós István szerint ezt a magyarázatot Demszky Gábor főpolgármesternek kell megadnia. Az ellenzéki politikus felhívta a figyelmet arra, hogy az teszi különösen súlyossá az ügyet, hogy Magyarország legnagyobb beruházásáról, illetve annak szerződéseiről van szó.

Videók:

BKV: biztosan megépül a Fővám téri metróállomás
Duna TV: Lehet, hogy nem épül meg a 4-es metró Fővám téri megállója
RTL Klub: Nem lesz metróállomás a Fővám téren?
 

Előzmények:

Brüsszel megcáfolta Demszkyt
Anyagi elkötelezettséget biztosan nem vállalt az EU közlekedési biztosa a 4-es metróra. Több brüsszeli illetékes is cáfolta a Népszabadság szerint a budapesti főpolgármester csütörtöki nyilatkozatát, amely szerint borítékolható a 4-es metró uniós támogatása. A projektről nemhogy döntés nincs, de a dokumentációt sem adták még be. - Az unió biztosan támogatja a 4-es metrót, valamint a 3-as és az 1-es villamosok útvonalainak meghosszabbítását, és az 5-ös gyorsvasutat is - mondta Demszky Gábor.

386 millió forintért már az 5-ös metrót tervezik
Pár centi alagút a 4-es metróhoz és Demszky már 5-ös metróval kampányol. A hét elején az állami televízióban újságolta szenzációként Demszky Gábor, Budapest főpolgármestere, hogy 17 évnyi kemény városirányítás után sikerült néhány centiméter alagutat fúrni a 4-es metróhoz. A 4-es metró beruházási költsége eddig 40 milliárd forinttal lépte túl a tervezettet, de ugye messze még a vége, lesz ez az összeg jóval több is.

4-es metró: Elfúrva
Egyelőre csak egy éves a késés Demszky szerint. Még hosszú ideig nem lesz alkalmunk kipróbálni a 4-es metrót, mivel nem fog elkészülni tervezett időre. Már ha egyébként is elkészül egyáltalán. Az eddigi metróépítési projektvezető, szakértővé bukott le. A tervezetthez képest a beruházás eddig 43,1 milliárd forinttal költekezik túl.